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其中讓我很有感觸的球星是台灣火球男郭泓志，棒球生涯充滿光芒、曲折、衝突與傷史，又能笑談人生。問他要不要轉教練，也答得誠懇，說當教練沒那麼簡單，自己還不適合。然後再飛美尋求復出的機會，看淡，棒球的熱情卻依然熊熊燃燒著。
評價球員我們常常太單面，只靠媒體或場上的資訊其實並不夠深刻。年輕的台灣球員處在家庭、教練、學校、聯盟、棒協、球團、經紀人等等多重牽扯中，往往只看到利益糾葛，關於球員的長期發展反而旁人看得清楚。球員自己太像棋子，等紛紛擾擾都過了，到運動壽命的晩期只是變得更沉默。人生是自己的，自己無憾比外人的說詞更重要。
陳金鋒是國家英雄，王建民是台灣之光，那郭泓志呢？運動傷害教科書、投球失憶症範本！屬於勵志型的。只以為國家隊的貢獻，看待運動員的成就太狹隘，榮耀不是一個人可以發光發亮，尤其棒球是團隊運動，沒有哪個單獨的英雄可以成就一切，加上國際大賽都在非球季舉行，或抽離母隊為國家代表隊出賽，並不能客觀看待球員表現的依據，但容易讓國家民族沸騰或沮喪是事實，對推廣棒球運動是有幫助，但不是唯一價值。
以「不死鳥」的精神看待郭泓志，是非常正向的典型。兩次手肘開刀他沒有放棄自己，在棒球路上始終如一，就太教人佩服。我大腿骨折養傷期常有情緒低落，甚至暫時性地憂鬱症狀，何況運動員要經常面對職業生涯的終結。日本不死鳥傳奇村田兆治，都沒像他開那麼多手術還站在投手丘，成為道奇牛棚大將。
那心志多麼堅韌！道奇也一直留著養傷的他，有一年還讓他當隨隊記錄員，顯然球團對郭泓志評價高，肘傷絕對可以復原的，也真是不負苦心人。2008年到2010年1.96ERA、WHIP0.95、201K，2010年球季ERA 1.20，道奇隊史127年中，單季至少投50局的最低ERA。能上大聯盟都十分稀罕，何況名留隊史。
他經常出賽的那幾年，由先發轉牛棚大放異彩，投球豪氣萬千讓人振奮，包括打擊在內，2007年與Wilson Betemit、Matt Kemp的連3轟，至今球迷依舊難忘。昨天看美國棒球數據網站Fangraphs，作家Jeff Sullivan引用Baseball Prospectus的統計，4縫線速球Whiff/Swing%也就是讓打者的揮空率，第一是古巴火球男Aroldis Chapman 36.4%，第10是郭泓志30.2%，速球威力之強可以想見。
這就是郭泓志在心志與技術達到的客觀成就，化為比賽是一球又一球的神威與血汗、復健訓練的成果，也是我們評價郭泓志的準則。台灣投手也好久沒這一級的速球投手了，期待他續寫不死鳥傳奇，也盼望新世代人才再次噴發。
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（中央社記者劉建邦台北1日電）春節假期即將結束，台北市公共運輸處今天說，2日凌晨起，停止計程車春節加成，恢復原價；且北市有近9成計程車已全面更換新表，乘客可依計費表跳表金額支付車資。 公運處表示，為體恤計程車在新春過年期間辛勞，今年北市計程車春節加成運價，每趟加收20元，從1月23日至2月1日深夜12時止。 公運處說，因計程車已全面換新表，乘客請依計費表跳表金額支付車資，計程車駕駛人也應使用新式計費表向乘客收費，不得額外加收，經統計，設籍北市的計程車有近9成已更換新表。 公運處表示，民眾搭小黃下車前，可向駕駛索取乘車證明，如春節期間，民眾遇到駕駛人有超收車資或拒載等狀況，可向公運處或警察機關檢舉，或打1999專線申訴。1060201
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