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合歡山受到寒流影響，10日入夜後氣溫陡降，山區溫度一度下探到零下4度，創下入冬來新低溫，中橫公路大禹嶺至慈恩一帶，沿途山櫻花等植物被厚冰包覆，道路旁護欄、樹梢、屋簷都掛滿晶瑩剔透的冰柱，呈現冰封合歡山美麗冬景。

低溫加水氣充沛，合歡山連續多日都有間歇性下雪，松雪樓前的賞景廣場一片霧濛濛，雪線甚至往下飄到海拔1650公尺的新白楊地區，雖然雪勢不大，沿途可見部分殘雪堆積在樹枝、鐵橋及山壁上，吸引許多遊客上山。

合歡山周末假日氣溫只有零下3.1度，自合歡山小風口至合歡山莊一帶，由風雕霜雪形成造型多變的霧淞冰景，尤其在冷杉樹幹和樹葉上的霧淞，出現各種結晶的霧淞，冰封雪景讓遊客，紛紛拿起相機留念。

松雪樓前雖然只有零下0.5度，但路面結冰皆已融化，只剩松雪樓至武嶺這段1.5公里背陽面的「水晶宮」路段仍結冰未退，管制點也因應再移至花蓮、南投交界處，有民眾車輛裝上雪鏈後，因不得要領，出現多起雪鍊脫落、打滑事故。

新城警分局合歡派出所長張文盛表示，現階段山區仍視天候及道路狀況，由公路總局公告開放部分路段通行或限加掛雪鏈車輛通行。

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蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故掀起司機過勞等管理爭議，立委關切司機工時認定問題。勞動部長林美珠今天(17日)表示，駕駛只要不受雇主約束的時間都可算休息，交通部長賀陳旦則表示，即使司機沒有離開車輛，但仍在做受拘束的事情，就必須算工時，對駕駛才有雙重保障。賀陳旦也說，他推測賞櫻團司機的工時應該超時。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事故，引發司機工時過長、疲勞駕駛等爭議。國民黨立委王育敏今天(17日)在立法院總質詢也關切駕駛工時認定問題。

勞動部長林美珠表示，根據勞基法規定，駕駛1天工時不得超過12小時，而交通部的「汽車運輸業管理規則」，駕車時間則不得超過10小時，但駕駛在執勤過程中加油、加水等，都需算工時，因此，工時與駕駛是兩回事。

王育敏則追問，若駕駛在遊覽車上等待遊客的時間算不算工時？林美珠說，在勞基法規定中，只要不受到雇主拘束的時間，都算休息。林美珠說：『(原音)如果說這段時間他把車門關起來可以去散散步、作操、聽音樂或者打瞌睡都可以算休息。』

交通部長賀陳旦則補充，即使司機沒有離開車輛，但仍在做受拘束的事情，就必須算工時，必須要與整個旅程核對。賀陳旦說：『(原音)比如說這個旅程有些客人行動比較慢，他沒有離開車子，這時候就有個責任要照顧，即使他休息時間比較長，未必表示他就一定是休息。這件事情通通要跟旅程核對，才能曉得合理的工時。』

至於蝶戀花賞櫻團遊覽車司機是否超時過勞？賀陳旦說，現在資料不完整，資料都在檢方，但他目前猜測司機工時應該超時。不過，行政院長林全則不願下定論，認為目前相關資料都由檢方扣住，媒體的相關猜測，他無法背書，也無法做具體結論。

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